它们真的产生过!2016年中国汽车行业八年夜爆冷事务

2017年已悄然而至,回想曩昔的2016年,中国车市曝出的巨细事务不竭。此中,哪些事务让你记忆犹新?哪些又事发忽然,让你始料未及?经由过程对消息事务的突发性、传布力度以及对行业影响水平等多个维度的综合考量,盖世汽车特评出了2016年中国汽车行业八年夜“爆冷”事务,在此与您共享。一、合伙车企降薪爆冷指数:1 事务概述:2016年8月前后,多家合伙车企开端放高温假。据相干媒体报道,春风悦达起亚的高温假是从8月6日至14日,春风本田的是从8月7日至22日。同时也有来自合伙车企的工程师流露,自本年7月份开端工场就不中断的放假,少则两三天,多则一个礼拜。“车子卖不动,7月份有工人就拿了个底薪。”从一些员工的埋怨声中大要可以看出,所谓的高温假现实上也是车企变相减产的一个方式。而对于员工来说,因为高温假是不带薪休假,其薪水不免要受之影响。放眼全部汽车行业,尽管2016年国内新车销量仍在增加,但在销量增加的背后,良多车企开端了各类方法的“降薪”。 今朝来看,“车企降薪”在行业内并非广泛现象,其多呈现在效益欠安企业,且合伙品牌的降薪幅度相对较年夜。别的相干查询拜访也显示,即即是一些印象中盈利才能很好的车企,员工也感触感染到了市场竞争的剧烈和薪酬的压力。点评:谈及车企降薪,无非有以下几点原因:受制于国内经济增幅放缓以及股市的冲击,汽车销量下滑车子愈发欠好卖;市场竞争剧烈,尤其是由互联网等新权势挖角激发的人才流掉等题目影响了车企效益。而从合伙车企的角度来看,除了受以上两点的影响,因为盈利率同时受到自立品牌和奢华品牌的双重挤压,其所面对的压力也愈甚。由此看来,合伙车企薪资程度及福利待遇的年夜幅缩水似乎也在情理之中,但车企却不克不及视其为理所当然,究竟由此所带来的人才流掉、人才培育题目可能会对企业带来严重的影响。是以,车企薪资系统改造在所不免,但何时改造以及若何改造,企业自身要做好衡量。相干消息链接:合伙车企降薪背后,暗藏着几多困境?车企薪资程度难尽人意 行业将来人才引进堪忧二、“墨孙组合”闪离不雅致爆冷指数:2 事务概述:2014年年末和2015年头,孙晓东和墨斐先后加盟不雅致,在那时,业内亲热的将二者称作为“墨孙组合”,并在很年夜水平大将他们视作为不雅致的拯救者。但在参加不足一年后,墨斐选择了闪离,在此之后不足3个月,负责市场与发卖的履行副总裁孙晓东也在毫无任何预见的情形下请辞分开。“墨孙组合”分开后不雅致相干事务由奇瑞汽车股份有限公司常务履行副总司理陈安定暂为代办署理,而且在2016年9月迎来了新的辅佐——不雅致汽车新任COO(首席运营官)刘良,其负责不雅致汽车的运营治理事务。至于CEO人选,截至今朝不雅致尚未宣布确实新闻。点评:作为高端自立品牌的“先行者”之一,不雅致汽车自出生之日起便备受行业存眷,而其所阅历的成长过程也实在“纠结”,这从其近年来高层的频仍变更便可看出些眉目。现在可以看到,自立品牌扎堆推出高端化品牌、进行高端化结构,这至少阐明不雅致当初选择的标的目的是准确的。而在此标的目的之下,若何晋升销量而且实现扭亏为盈依然是不雅致今朝所面对的主要考验,而这一重担将落到COO刘良以及之后将上任的CEO身上。相干消息链接:临危受命70天 “墨孙组合”怎么救不雅致?不雅致卖得越多吃亏越年夜: 新COO刘良重整供给链 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 奔跑 斯柯达 二手车 乐视汽车 不雅致 车企降薪 上一页01020304下一页单页浏览

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