2016中国车市增速近14%谁爆发了小宇宙?

一年前,业内对车市增速的广泛预估是7%摆布,此刻看这一数字显然是过于守旧了。2016年的中国车市又一次爆发出宏大能量,2802.8万辆的销量比拟2015年的2459.8万辆,实现了13.9%的增加,增速创下近5年来最岑岭。毕竟哪些板块爆发了小宇宙,让中国车市得以第八次染指全球?无疑,自立品牌、二线奢华品牌及小排量车型的表示最为夺目。这一年里,自立品牌终于有了向合伙品牌竞争的筹码,二线奢华品牌找到了比肩一线阵营的机遇,而在政策推手下小排量车的销量更是一路飘红。自立品牌翻盘中汽协统计数据显示,2016年在全体乘用车发卖总量中,中国品牌乘用车的份额到达43.19%,占领率比2015年晋升了2%。值得存眷的是,自立品牌增速高于合伙品牌和市场整体程度,正成为车市增加的主要拉动气力。在盖世汽车统计的40家自立车企中,28家实现同比增加,9家负增加,3家无同期对照数据。此中,以上汽、长安、北汽、春风、吉祥、比亚迪这几家自立板块为首的一众自立品牌,在2016年全年盘踞了全体新车销量的残山剩水。在六年夜汽车团体中,排名第一非长安汽车莫属。持久盘踞中国汽车品牌“带头年老”位置的长安汽车,早在2014年自立品牌累计销量就已冲破1000万辆。2016年长安汽车总销量达306万辆,同比增加10.3%;此中长安品牌汽车总销量171.81万辆,同比增加11.7%,乘用车总销量到达128.45万辆,同比增加27.6%。同时,上汽乘用车的表示也是可圈可点,2016年上汽乘用车32.17万辆的累计销量,固然算不上出众,但89.23%的增幅却实在让人高兴。平易近营车企中,吉祥汽车全年累计销量冲破76万辆,达76.59万辆,同比增加50%,逾额完成两度调剂后的70万辆销量目的。往年12月,吉祥汽车总销量再次冲破10万年夜关,到达了108230辆,同比猛增101%,6款车型过万辆,再创汗青新高。一向专注于新能源范畴的比亚迪,2016年也迎来年夜丰产,以冲破10万辆的发卖事迹领跑新能源乘用车市场,稳坐2016年“全球新能源汽车销量第一”宝座。从2011年历经了3年市占率的下滑后,自立品牌乘用车终于开端光复掉地,2016年更到达6年来的新高。这种苦尽甘来的数据走势,为自立品牌画出一道精美的“微笑曲线”,更表现出自立品牌日益加强的竞争力。二线奢华品牌蹿升2016年中国奢华市场可谓多点开花,14个奢华品牌全年累计售出冲破200万辆,到达217.81万辆,同比增加16.3%。收拾2016年各年夜奢华品牌销量不难发明,包含林肯、歌颂、凯迪拉克、雷克萨斯等在内的七年夜奢华品牌均实现销量增加。此中林肯和歌颂更是实现销量翻番,而捷豹路虎、凯迪拉克和雷克萨斯也纷纭告竣一向以来的“十万”销量目的。在多年的成长中,奔跑、宝马和奥迪三年夜奢华品牌固然依然坚持较高的销量程度,但第二梯队正在慢慢蚕食第一阵营所占市场。包含捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、英菲尼迪、林肯和歌颂构成的奢华品牌第二梯队,2016年总销量为52.04万辆,占全部奢华车市场的23.9%。从近3年的销量占比来看,奔跑、宝马和奥迪三巨子的市场占比有所下滑,尤其是在2016年下滑近3%。从侧面来看,奢华品牌第二梯队经由过程制订更公道的市场计谋和品牌传布,销量不竭攀升。作为奢华品牌第二梯队的领头羊,捷豹路虎一向追随奔跑、宝马和奥迪三品牌之后的第四名。继2015年售出9.25万辆排在奢华品牌第二梯队第一名后,2016年捷豹路虎共售出11.90万辆依然位列第二梯队第一名,而第二名则属于加速国产化的凯迪拉克,其销量为11.80万辆,第三名为雷克萨斯10.92万辆。林肯则成为2016年景长最快的奢华品牌,累计销量达3.26万辆,同比劲增180%。小排量车走俏新车产销量持续8年连任全球第一的中国汽车市场,历来不缺乏政策的支撑、调控和呵护。为推进新能源汽车和小排量汽车成长,自2015年10月1日起至2016年12月31日,对购买1.6升及以下排量乘用车减按5%的税率征收车辆购买税,相当于购买税减半。减免后,小排量汽车购置量增加敏捷。依据中国汽车产业协会统计数据,2016年1至11月,1.6升及以下乘用车发卖1562.8万辆,比同期增加22.5%,占乘用车销量比重为72.1%,比上年同期进步3.8个百分点。受益于这一政策,在小型车方面有显明上风的日系品牌受益颇多,大都日系中小型车均合适购买税减半请求,是以该项政策对响应车型的销量晋升起到了积极感化,如日产轩逸,丰田卡罗拉,本田思域、缤智等车型销量连续走高。从今朝获得的数据统计,日系车2016年在华累计销量已经跨越了400万辆,对日系车企来说这是一个新高的数字,比拟日本本土497万辆的销量仅差不到100万辆,日系品牌在华销量正在迫近日本本土的销量。日系车企在华9家合伙公司中,2016年有6家逾额完成年发卖义务。不外,业内助士也猜测,这一政策将透支2017年的车市。“假如2018年彻底撤消了购买税的优惠政策,估计全年汽车市场的增速可能仅有2%,甚至更低。在现有购买税税率7.5%的政策下,2017年的车市增速也只能到达5%。”中国汽车产业协会副秘书长师建华猜测。中国车市已经站上了2800万辆的台阶,对于本年的车市,业内广泛估计增速将有所放缓,约为5%,全年销量在2940万辆摆布。爆发式增加也好,安稳增加也罢,等待中国汽车市场在年夜市稳增的布景下能迸发出更多亮点。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 汽车销量

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