2016年B级车:迈腾桂林一枝 “重灾区”已成常态

2016年12月及全年累计B级车销量一览:(单元:辆)  前有高级品牌价钱下探的压力,后有SUV车型的强势竞争,再加上主流B级车难以享受小排量购买税优惠政策。此外,花费者换购时对高机能、个性化车型的需求转移,以及公事车改造削减的细分增量,各种晦气身分累加,直接造成B级车市场成为“重灾区”。  在已统计的12款B级车年度销量数据中,仅有3款车型坚持了同比增加,其余9款车型皆浮现下滑,降幅跨越20%的车型,可谓触目皆是。迈腾增速居首、桂林一枝,往年销量同比增添10.1%,联合细分市场整体来看,这一成就的取得,其实难能宝贵。  迈腾增速最快帕萨特连任销冠  依据中汽协宣布的产销数据,2016年国内乘用车市场销量为2359.9万辆,同比增加19.4。此中,轿车的销量为1210.9万辆,整体增幅最小,只有3.8%。比拟之下,SUV和MPV的增幅分辨为47.1%和25.8%比拟。  中国汽车产业协会副秘书长师建华表现:2017年,汽车市场会坚持5%的增速,产销量将到达2940万辆摆布,轿车细分市场受到各方面挤压,还将面对更年夜的挑衅。  在已统计的十二款B级车年度销量数据中,仅有3款车型坚持了同比增加,其余9款车型皆浮现下滑态势。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接收采访时表现:B级车的整体“哑火”,一方面未能享受到1.6L及以下购买税优惠政策,另一方面受到了SUV车型的冲击较年夜。  前有高级品牌价钱下探的压力,后有SUV车型的强势竞争,再加上主流B级车难以享受小排量购买税优惠政策,加上花费者换购时对高机能、个性化车型的需求转移,以及公事车改造削减的细分增量,各种晦气身分累加,直接造成B级车市场哀鸿遍野。  难能宝贵的是,全新一代迈腾在往年的市场表示抢眼,累计发卖171283辆,同比增添10.1%,全年增速居首。联合细分市场整体来看,可以或许取得这一成就,凸显了一汽民众过硬的市场营销才能。  “同门兄弟”帕萨特依然坚持了销量冠军的位置,全年累计发卖188214辆,同比下滑8.5%,尤其是下半年,帕萨特的表示有所起色,持续数月销量超2万辆,一扫上半年低迷的表示,也为全年的夺冠奠基了基本。  索纳塔作为北京现代的旗舰车型,在细分市场中下滑最多,全年累计发卖35998辆,同比降落44.5%。固然北京现代全年取得了114万辆的“合格”成就,但旗舰车型的缺掉,信任会成为北京现代难以磨平的伤痛。  雅阁领衔日系三强“双君”不见起色  作为曾经叱咤B级车市场的日系三强,在比来几年内的表示可谓“一落千丈”,尤其是曾经的俊彦——凯美瑞,在进进中国市场10周年之际,遭受了前所未有的挑衅。2016年,凯美瑞累计发卖100611辆,同比下滑跨越20%,品牌力受到较年夜冲击。  中国市场学会营销专家委员会秘书长薛旭在接收采访时表现:日系车近年来的品牌溢价才能浮现下滑趋向,花费者更热衷于德系的技巧和品德,凯美瑞的弱势表示,是品牌力下滑的直接反映。  无独占偶,天籁作为春风日产的旗舰车型,本年7月份迎来中期改款,即便全系增配,同时在电子电器方面年夜幅晋升,但市场表示仍未到达预期。2016年,天籁累计发卖90279辆,同比下滑19.2%,成为春风日产的一块“软肋”。  比拟之下,雅阁的表示较为稳固,全年累计发卖136245辆,同比增添6.3%。本年3月份,第九代雅阁中期改款上市,价钱一度下探到17万元以内,随后在市场终端也有2-3万元的让利,助长了雅阁的整体销量。  美系车代表的君越和君威,往年销量都浮现下滑,前者为80966辆,同比下滑4.8%,尚算安稳;后者为69300,同比下滑37.4%,部门月份甚至呈现销量“腰斩”、“断崖式”降落,年夜有“崩盘”的架势。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 汽车销量 B级车

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