本田10月在华产量劲增3成 全球涨3%

盖世汽车讯 本田汽车公司日前颁布了其10月份全球产量数据,上个月其全球产量与海外工场产量均实现安稳增加,本本地货量仍鄙人滑。本年10月份,本田汽车公司全球产量同比增加2.8%至413,779辆,前十个月累计产量同比仍微跌0.9%至3,754,088辆。此中日本本田产量持续下滑15个月,10月份同比微跌0.7%至75,448辆;海外工场则再次刷新积年同期记载,同比上涨3.6%至338,331辆。10月份本田各重要海外出产区域中,北美产量同比下滑8.5%至163,447辆,欧洲同比劲增32.7%至8,841辆,亚洲得益于在华产量增加,同比攀升18.4%至150,317辆。单一国度中,10月份美国工场产量同比下滑10.0%至110,871辆,中国工场同比攀升31.9%至89,094辆,到达积年同期最高产量。10月份本田品牌在日本本土的新车销量同比下滑6.5%至55,309辆,面向海外出口则同比飙升3倍至11,118辆。 (文章起源:盖世汽车) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

最具立异力企业百强榜:日系公司称雄汽车行业

2015年立异公司百强出炉盖世汽车讯 11月中旬,汤森路透评选出了2015年世界立异公司百强名单,汽车行业共有10家整车制作商和零部件供给商进围,此中8家均为日系企业。别的在主动驾驶、长途通信和燃油节俭等范畴,通用汽车、现代汽车和博世也位居单项前列。10家汽车企业进选11月18日,汤森路透2015年全球Top100立异公司(Thomson Reuters 2015 Top 100 Global Innovators)名单颁布,该榜单由汤森路透常识产权及科学分部(Intellectual Property&Science division)和路透社品牌内容解决计划(Brand Content Solutions)配合评选,从2011年至今已经是第五届。在汽车范畴,总共有10家公司上榜。依照英文名称次序如下:•Aisin Seki爱信精机•Bridgestone布里斯通•Honda本田•Johnson Controls江森自控•Nissan日产•Toyota丰田•JTEKT捷太格特•Valeo法雷奥•Yamaha雅马哈•Yazaki矢崎此中丰田、日产和本田为日系整车企业三巨子,而且丰田和本田是自榜单创建以来持续五年进选。爱信精机、布里斯通、捷太格特、雅马哈和矢崎为日系供给商。10家公司中只有美国江森自控和法法律王法公法雷奥不属于日系。此外,部门公司还同时拥有汽车行业和非汽车行业专利产物,包含陶氏化学、飞思卡尔、杜邦、霍尼韦尔和松下。2014年,华为成为首个登榜中国企业,但2015年没有中国公司进选。评选措施本次榜单只列出了100家最具有立异力的公司名单,并未给这些公司排序。评选标准重要从三个方面考量:1、有几多专利获得同意。2、在几多个范畴提交专利。3、专利被其他公司引用次数。累计总排名和细分范畴领头羊此次陈述还列出了2009至2013年累计立异力排名,汽车范畴前五名为丰田、博世、现代、本田和电装,日系占5席。在细分技巧范畴,一些公司较为凸起。·驾驶员帮助技巧,包含诸如盲点侦测、智能驻车和行人探测体系,博世居于领先位置。·燃油经济性方面,专利最多的公司为现代汽车。·长途通信方面,通用汽车最领先。·昂首显示器范畴,江森自控领跑,但该部门营业之后售予伟世通和Universal Display。·主动驾驶范畴,领先的立异者为丰田和通用。 立异百强公司2015年名单完全榜单等更多信息请参看附表。(文章起源:盖世汽车) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

日本越南胜利研发“无碳”橡胶

日本和越南研讨职员已研发出削减自然橡胶中卵白质含量的新技巧,可以出产高机能橡胶资料而且削减自然胶加工进程中的情况污染。此研讨结果近日在越南胡志明市举行的国际橡胶会议上颁发。 此项目开端于2011年,打算2016年三月完成,由河内科技年夜学、越南橡胶研讨院、长冈技巧科学年夜学配合开辟,并获得日本国际合力机构与日本科学院的资金支撑。该项目目的经由过程应用碳中和自然橡胶取代起源于石化资本的合成橡胶,下降二氧化碳排放,也盼望经由过程高机能橡胶与无卵白质自然胶在汽车与燃料电池上的利用发明新兴财产。别的,此项目也开辟出加倍进步前辈的橡胶加工场水处置技巧,有助于削减温室气体排放量,将甲烷恢复成可应用能源。碳中和(carbon neutral),其涵义就是企业与小我盘算本身日常出产与运动直接或间接制作的二氧化碳排放量,并盘算抵消这些二氧化碳所需的经济本钱,然后经由过程有用的环保项目抵消年夜气中响应的二氧化碳量,以到达下降温室效应的目标。1997年问世以来,“碳中和”的概念在西方逐渐走红,实现了从“前卫”到“民众”的改变。

农村商用车市场“年夜有可为”

11月23日,国务院印发了《关于积极施展新花费引领感化加速培养形成新供应新动力的领导看法》(简称《领导看法》),国务院针对花费进级的社会近况,周全安排“以花费进级引领财产进级”,提出要发明国内新花费,形成经济新动力。此中,关于汽车财产的有以下几点。农村、办事型花费“年夜有可为”在农村花费方面。跟着农村居平易近收进连续较快增加,农村花费表示出显明的“梯度追赶型”特点,农村市场在家用轿车等方面还有很年夜晋升空间。在办事型花费方面。跟着物资生涯程度进步,村落旅游、自驾车房车旅游等办事花费敏捷增加。以上两方面,家用车市场仍“年夜有可为”。文件指出,要加速完美尺度、系统,增强监管,规范市场,并力图打造国际性花费市场的杰出情况。推进新能源、互联网汽车成长文件夸大,要缭绕花费进级需求,营造李克强提出的“民众创业、万众立异”杰出情况。为此,要进一步强大计谋性新兴财产。适应新一轮科技革命趋向,器重推翻性技巧的立异与利用,更好知足智能化、个性化、时尚化的花费需求,并要开辟新的需求,好比培养强大新能源汽车等计谋性新兴财产等。在信息花费方面,要推进互联网与汽车等财产跨界融会。这在刺激信息花费、带动各范畴花费之外,也为云盘算、年夜数据、物联网等基本举措措施的扶植,以及相干技巧研发和产物办事的成长带来了辽阔远景。完美交通基本配备响应地,文件请求强化基本举措措施的支持,完美、优化地盘政策。优化用地的供应方法,更好地知足新花费、新投资项目标用地需求。好比,对于新兴财产方面,要在多类道路上,保障电动汽车充电举措措施等小型配套基本举措措施的用地需求。 凌扬C型春风凯普特改装客居车在办事花费上,要加速自驾车房车营地、泊车场等旅游基本举措措施扶植,成长智能交通,推进从机场、车站、客运船埠到重要景区交通零间隔换乘和无缝化连接。对各类栖身公共办事举措措施履行最低设置装备摆设范围限制,好比加速电动汽车充电举措措施、城市泊车场的结构和扶植。政策布景:十一摆布,国务院密集出台了一系列示好新能源汽车的文件。好比各地不得对新能源车限行限购,国度持续履行补助;新建室第泊车位扶植或预留安装充电举措措施的比例应到达100%,年夜型公共建筑物、公共泊车场不低于10%;积极推进充电桩尺度的制订。对于将来的计划,《关于加速电动汽车充电基本举措措施扶植的领导看法》指出,拟到2020年,基础建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基本举措措施系统,知足跨越500万辆电动汽车的充电需求。在《中国制作2025》路线图中,新能源汽车财产将来十年成长已做好计划。到2025年,中国新能源汽车将到达汽车市场容量的20%,自立品牌将占此中80%以上。办事型花费方面,8月份的国务院文件《国务院办公厅关于进一步增进旅游投资和花费的若干看法》中,也提出过将来的计划。此次《领导看法》是将汽车财产放在中国整体花费进级的角度,往诠释它可能的市场和将来的途径。成长新能源汽车的标的目的已经了了,同时今朝的市场也将下探,新的增加点正一步步向农村、小城市市场转移。国度果断地把握着将来的标的目的,车企也应顺势而行,把握当下,也把握未来。

甩挂运输研讨结果 及行业将来成长趋向

跟大师交换四个方面:第一是我国成长甩挂运输的布景情形;第二是国外甩挂运输经验鉴戒;第三是我国甩挂运输相干研讨工作;第四是我国甩挂运输成长趋向。重点先容后面两个。 ● 甩挂运输研讨结果和行业将来成长趋向第一个方面,我国甩挂运输的成长布景情形(略)。第二个方面,国外甩挂运输经验鉴戒(略)。甩挂运输相干研讨已取得主要结果为 懂得决甩挂运输成长中的重要技巧困难,增进现代交通运输业的成长,交通运输部于2011年将“公路甩挂运输要害技巧与示范”作为交通运输重年夜科技专项开展 研讨;重要由交通运输部公路院、计划院和中集车辆等3个单元进行牵头,结合国内的高级院校,研讨院所、车辆出产企业、甩挂运输试点单元、测试装备开辟单元 等14个单元结合开展这项重年夜科技专项的研讨,为甩挂运输供给技巧支持,解决甩挂运输进程中所呈现的技巧困难。具体说来,项目重要从以下四个方面进行研讨,第一个车辆设备,第二个站场优化,第三个组织治理,第四个尺度律例。目 前专项研讨结果重要有:轨制/政策建议7项,此中4项建议已被相干当局机构采用。形成尺度/规程/指南共15项,试制样车/样机8套,剖析体系与软件2 套,装备专利12项,软件著作权5项,颁发论文67篇。这些响应技巧结果已经融进到全部交通运输甩挂运输试点工作中的相干技巧文件或者尺度傍边。第一,在车辆设备方面我 们研讨提出了半挂牵引车与半挂车匹配技巧请求,经由过程这个技巧请求,提出了甩挂运输推举车型。集成利用气电衔接信息及时采集技巧和单轴陀螺轮测试技巧研制了 汽车列车气电衔接测试仪和汽车列车制动和谐性测试仪等测试装备,重要解决了行业内对于汽车列车重视平安,或者是牵引车和半挂车形成旌旗灯号匹配的手腕。半挂牵引车和半挂车匹配技巧方面,我们提出了重要包含构造、尺寸以及汽车列车起电衔接测试和汽车列车制动和谐性测试等技巧请求。这个基础上到达了国际进步前辈程度。第二,在甩挂运输站场优化方面,重要有两项焦点结果一, 对零担甩挂运输站场提出了零担干线甩挂运输、客户端甩挂运输组织站场功课工艺推举流程,划定了零担站场的出产举措措施请求和装卸搬运装备请求。二,对于集装箱 甩挂运输站场提出了集装箱倒箱、集疏运、集装箱客户端甩挂运输组织功课推举流程,划定了集装箱站场的出产举措措施请求和装卸搬运举措措施请求,这个已经纳进到相干 甩挂运输试点企业站场举措措施改革进程中。第三,在甩挂运输组织与治理方面的技巧结果重要体 此刻三个方面。起首,丰盛和完美了甩挂运输组织理论基本,提出了合适我国特色的基础型、轮回型和收集型三类甩挂运输组织模式及其实用性前提和组织治理要 求。其次,研制了具有车辆信息主动辨认匹配,长途监控与平安预警等功效的车载终端,以及智能调剂体系。第三,提出了我国甩挂运输运行后果评价系统,开辟了 甩挂运输运行剖析信息体系。全部结果可以或许进步甩挂运输试点单元的组织治理程度,并且增强了动态监测和剖析评价,为全部甩挂运输试点后果实行评估供给技巧手 段。第四,在律例与尺度方面第一个就是挂车交强险方面,第二个是延伸挂车报废年限,第三 个对甩挂运输试点项目赐与资金支撑,支撑甩挂运输的快速成长。此外,在甩挂运输律例和尺度方面,我们还制订了甩挂运输尺度系统,领导将来全部甩挂运输工作 车辆尺度,或者治理尺度的一些整体计划,重要包含车辆及运输设备、站场举措措施及装备、运输组织与治理、信息化、职员五个方面的尺度系统。以上是全部项目取得 的焦点结果,此中,甩挂运输推举车型技巧请求已经转化成交通运输行业尺度,《途径甩挂运输车辆技巧请求》。成长以货色单位为基本货运车辆尺度化是主要趋向今朝我国途径货色运输行业存在以下不足:物流本钱依然比拟高。据中国物流与采购结合会宣布的数据,2014年社会物流总用度10.6万亿元,同比增加6.9%,社会物流总用度与GDP的比率是16.6%。这个固然有所下降,依然比例偏高。车辆律例尺度将更严厉。一方面半挂车总长度由14.6米调剂14米摆布,削减了载货容积。另一方面,车辆超限超载认定尺度要把最年夜总重量由55t调剂为49t。今朝如斯严重的情形下,我们只有经由过程其他的方法,优化车辆运输构造,供给其他的车辆运输方法,进步运输效力或载货容积。国 务院和交通运输部也对货运运输提出了新请求,指了然未来的成长标的目的。在《物流业成长中持久计划》中明白请求推动物流技巧设备现代化,积极成长尺度化、厢式 化的货运车辆。别的积极成长多式联运,摸索构建以半挂车为尺度荷载单位的驼背运输、滚装运输、多式联动系统,这是标的目的。同时,《交通运输部关于交通运输推 进物流业健康成长的领导看法》中,也明白提出了要开展双挂汽车列车的利用技巧研讨,及为双挂汽车列车的成长供给技巧积聚。是以,成长以货色单位为基本货运车辆尺度化,这是未来在“十三五”或者将来更长一段时光内,要重点存眷的一个标的目的。这个重要是鉴戒了欧洲今朝货色运输模块化系统。一是模块化汽车列车可以进步车辆有用装载约50%,晋升货厢容积约60%,年夜年夜晋升了单次运输效力,下降社会物流本钱。二是有用下降能耗和排放,运输同样体积与重量的货色时,双挂模块化车辆,削减运输本钱30%,下降排放15%。三是车身尺度规范,尺寸与质量同一,如许就可以或许增进多式联运的成长,实现车辆在滚装运输、驼背运输的完善连接。经由过程将来十年、二十年的成长,行业将终极实现途径货色运输可以或许连接铁路运输、航运运输,以及海运运输,组织一个整体,形成综合性运输,也就是积极提倡的多式联运,有用地晋升运输效力,改良运输情况。

长安马自达:市场回复有看 增加连续力待考

2015年,中国汽车业增加放缓,这种情形下,在中国市场一向排名不靠前的长安马自达却迎来了成长活力。2013年,马自达股份有限公司 专务履行董事稻本信秀在求助紧急时刻出任马自达(中国)企业治理有限公司(以下简称“马自达(中国)”)董事长,力求拯救长安马自达和一汽马自达。两年间,通 过一系列产物结构和技巧营销,长安马自达已经成为推进马自达品牌在中国回复的焦点气力。长马回复旧日“一马”当先,本日长马领先。“我们会持续坚持如许的势头下往!”11月19日,马自达中国CEO渡部宣彦表现:“本年年头马自达对外颁布的发卖目的是22万辆,此刻还有不到两个月的时光,我们有信念可以到达这个目的。”能 够让稻本信秀和渡部宣彦有信念的主要原因在于长安马自达的高增加。稻本信秀是在2013年下半年执掌马自达(中国),彼时马自达(中国)面对着产物匮乏、 销量逐年下滑的态势。尤其是长安马自达的发卖,更是落到了谷底。2012年,长安马自达销量同比削减7.4%,与一汽马自达的差距高达4万辆。面 对长安马自达的逆境,稻本信秀任职之后,马自达(中国)会同长安马自达治理层推出了“特点精品计谋”。该计谋由特点品牌、特点产物、特点系统和特点保障四 部门组成。跟着这一计谋的实行,长安马自达的发卖一路向好。本年1~10月长安马自达旗下MazdaCX-5、昂克赛拉等车型累计实现零售119461 辆,同比增幅高达48%。艰苦犹存然而长安马自达在实现销量高速增加之时也面对着挑衅。从本年1~10月的数据来看,马自达在中国市场已浮现出“南北掉衡”的情形。以前“一马”当先的一汽马自达发卖呈现了颓势,本年1~10月长安马自达的销量比一汽马自达多了5万多辆。面 对这一掉衡的情形,渡部宣彦坦言,本年长安马自达表示很好,而一汽马自达确切不尽人意。而针对一汽马自达的暗澹事迹,稻本信秀等马自达(中国)高管势必会 加年夜对一汽马自达的搀扶力度。渡部宣彦表现:“一汽马自达碰到此刻的艰苦也有1年到1年半摆布的时光了,所以在来岁的时辰应当会重见曙光,马自达也会加年夜 对一汽马自达的支撑。”而从产物而言,马自达的产物并不丰盛,假如加年夜对一汽马自达的搀扶,势必会影响到长安马自达产物的导进。此外,有 业内助士以为,即使是长安马自达实现了高速增加的情形下,长安马自达依然没有到达多年前马自达就设定的20万辆目的。早在2013年,马自达就曾经提出要 在2015年实现40万辆销量,此中一汽马自达和长安马自达各占一半。此刻来看,长安马自达在2015年确定无法实现20万辆销量,要实现20万辆的目的 尚需长安马自达在随后一两年内持续实现高速增加。然而,在中国汽车业增速整体放缓之下,要想连续实现高增加并不轻易。尽管面对挑衅,马自达(中国)高层仍是以为长安马自达增加可期。渡部宣彦表现,此刻长安马自达拥有良多利好身分,包含昂克赛拉被认定为环保车,有国度的补贴,还有国度出台减税的政策,借着这个春风,长安马自达的销量会很是不错。此 外,稻本信秀执掌马自达(中国)时代,对长安马自达和一汽马自达加年夜了“创驰蓝天技巧”的导进,这一技巧今朝已经成为长安马自达发卖连续晋升的主要利器。 稻本信秀说:“搭载‘创驰蓝天技巧’3款主力车型占马自达中国旗下2015年发卖的80%。此中,长安马自达搭载‘创驰蓝天技巧’的车型包含了CX-5和 昂克赛拉两款车型。” 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

优化产物结构 奔跑加码中国市场

11月19日,正值2015广州国际车睁开幕前日,全新梅赛德斯-奔跑GLCSUV以敢为好汉的情怀傲然登场。奔跑GLCSUV的 上市,不仅为广州国际车展诸多新车增加了一抹亮色,更让梅赛德斯-奔跑家族的产物结构加倍完美。作为奢华车第一阵营的奔跑,2015年在中国车市“微增 长”这一新常态下,截至广州车展,发卖就已经跨越了30万辆,在诸多奢华车品牌中,销量颇为抢眼。戴姆勒股份公司董事会成员,负责年夜中华区营业的唐仕凯师长教师以为,这背后,是奔跑与经销商伙伴树立了互信合作的稳固关系并晋升收集成长质量,重视本土化成长,把握智能驾驶与新能源等前沿技巧配合感化的成果。加快进步2015 年,对奔跑而言,可以用“加快进步”来形容。截至本年10月,戴姆勒团体全球实现了150万辆的销量,同比增加15%。“中国作为梅赛德斯-奔跑全球最年夜 的市场,做出了最为主要的进献,这里的潜力将让我们信任,全新GLCSUV将成为销量增加的又一强盛驱动力。”在全新GLCSUV新车宣布会的现场, 唐仕凯高兴之情溢于言表。全球市场上,戴姆勒团体的这一强劲表示也跨越了其德系竞品,且增加势头更为强劲,“这得益于我们的产物,‘客户为先’的策略,以及受接待的设计说话。”唐仕凯说。全 球市场的杰出表示,中国市场可以说功不成没,然而唐仕凯向笔者表现,作为戴姆勒股份公司董事会成员,负责年夜中华区事务,他的年夜部门时光都在中国,偶然往欧 洲时,良多欧洲同事城市问他:“中国市场还好吗?销量还可以吗?”而唐仕凯满怀信念地表现,一向以来他以为中国市场仍是很是不错的,尽管本年7月,国内乘 用车增加有所降落,但中国仍然是全球最年夜的乘用车市场。“特殊是本年10月,依据中国汽车产业协会的数据,中国乘用车市场取得了14%的增量,有所回升, 本年前10个月增加到达6%,这是让美国人城市爱慕的增速程度,这仍然是个很是健康的市场。”事实上,对于任何一个汽车市场而言,甚至对 任何一个行业而言,连续两位数的增加都不成能是“永远”,市场高下升沉很正常,显然,单从市场增速一个数据来看,有些偏颇。唐仕凯对中国市场持续健康成长 的信念也来自于中国车市的政策性利好。中国当局推出了小排量汽车购买税减半政策,在其看来是汽车市场增加的一个“助推剂”。除了宏不雅层面 的身分,支持奔跑在华“加快进步”的另一个身分则在于公司内部在产物及经销商收集方面的结构。我小我感到我们与经销商之间已经树立了很是好的互信机制,经 销商是我们面临客户的第一道,也是代表我们跟客户沟通交换的平台,有如许好的互信关系长短常主要的。而在车型结构方面,特殊是国产车型,加倍完美。唐仕凯 举了个例子:全新长轴距C级轿车自往年宣布以来,收到了很好的市场反馈,GLASUV先引进入口车,再推国产车,这个计谋很胜利。而在广州国际车睁开幕 前上市的GLCSUV,则是在之前GLK产物周期结尾推出的第二代中型奢华SUV,“全新设计,出众的设置装备摆设和内饰,必定会加倍受到客户的爱好。”而这些 身分,配合培养了奔跑本年骄人的成就,也是保持其茂盛发卖势头的连续原动力。新技巧引领一向以来,支撑汽车销量的稳固晋升,除了市场份额的不竭增加外,新车型新技巧的利用是支撑车主们换车的动力源。来自波士顿的一份查询拜访陈述显示,70%的奢华车主更愿意购置拥有主动驾驶等新技巧的汽车,并甘愿答应为此而买单,由于比拟于通俗车主,他们对价钱的敏感度并不那么高,而对新技巧、全新驾驶体验更感爱好。恰是花费者的这一需求,引起了包含奔跑在内的多家奢华车企,在新能源、主动驾驶等新技巧的“短兵相接”,甚至连没有造车经验的苹果、谷歌也要来分一杯羹。波士顿的专家们估计,到2017年可变道的主动驾驶汽车将上路,2025年将迎来全主动驾驶的汽车,“对于智能驾驶和主动驾驶,奔跑以为这一技巧会来得更快,也会更早实现。”唐仕凯说,将来5年,车会变得加倍智能。据 悉,现在奔跑的汽车可以实此刻高速公路上行驶主动跟车,甚至在高达200公里/小时的时速下也可以主动跟车,唐仕凯表现,下一步,在高速公路行驶可以自立 超车,实现主动停车。“将来五年中我们很有可能会看到在高速公路上有相似于飞机完整自顺应巡航的功效。当然,这跟将来法令律例进一步制订和完美是有关的, 我们信任中国市场应当不会比此外处所晚,由于中国市场有良多年青客户,他们对这些会更感爱好。我们研发的同事也在为更快地把这些技巧引进到中国市场而努 力。”事实上,在奢华车的“智能化”争取战上,奔跑始终走在前列,是率先完成100公里完整主动驾驶的汽车制作商,而本年的CES亚洲消 费电子展,奔跑的概念车就完整实现了主动驾驶。唐仕凯流露,对奔跑而言,将来的一大体务就是在各个产物线下不竭引进智能驾驶技巧,“此刻很多车已经拥有了 进步前辈的技巧,好比限距把持体系加强版(DISTRONICPLUS)。此刻良多车型也拥有自动车道坚持(Lanekeepingassist)体系, 良多产物已经利用了进步前辈的智能驾驶技巧。”唐仕凯坦陈,本年前10个月,国产车型占到梅赛德斯-奔跑乘用车在华总销量的65%,本土化策略是不成或缺的身分。“每次我们有新车型推出,一旦有适合的契机,我都盼望可以或许增进其国产化。”据 其先容,全新GLCSUV就拥有良多智能驾驶体系,如碰撞预防帮助体系加强版(CPAPLUS)、自动式驻车帮助体系等都是标配,甚至还设备了限距控 制体系加强版(DISTRONICPLUS),而这些进步前辈的智能帮助技巧,对潜伏车主而言,无疑具有更年夜的吸引力。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

广汽本田:五年年夜计成形 新产物加快逆势卡位

在本身的主场上,广汽本田盼望收成更多。第一个主场是方才曩昔的2015年广州国际车展,广汽本田正式宣布了“雅阁 LimitedA打算”,这也是广汽本田“后车型时期”增强营销深耕的举动之一;第二个主场是在全部2015年的国内车市,广汽本田成为主流合伙车企阵 营中为数未几逆势增加的企业,而广汽本田盼望将这个高增速的周期进一步延续。跟着近两年本田在华新车型导进提速,广汽本田也一改其在业界 的守旧印象。尤其是本年以来,广汽本田的成长态势可谓超乎业界想象。作为广汽团体旗下最主要的合伙营业板块之一,接下来,借助广汽团体方才宣布的公司“十 三五”计划——至2020年要实现产销量达240万辆,广汽本田在“十三五”时代的成长,也将迎来新气象。增强产物计划“2016年,广汽本田的销量目的为60万辆以上。”广汽本田副总司理郁俊在接收《中国经营报》记者采访时表现。事 实上,在2015年,广汽本田已经尝到了此前两年旗下全体车型换代的“甜头”,而来岁广汽本田盼望这一势头获得进一步延长。为此,在本届车展上,广汽本田 缤智1.8L前锋版、2016款歌诗图两款新车正式上市,新凌派、雅阁磨砂夜鹰概念车也集体表态。依照广汽本田的计划,来岁,广汽本田还将推出年夜型 SUV、雅阁中改款以及混动雅阁等新车型。广汽本田方面表现,年头以来,其在终端一向坚持着杰出的发卖态势。本年1~10月份,终端销量 同比增加跨越36%,批发量同比增加31%,告竣本年跨越55万辆的目的不成题目。但2016年中国宏不雅经济和汽车市场可能相对更为严重,是以广汽本田为 来岁设定的销量目的仅比2015年增出5万辆,依旧相对守旧。依照其设定的思绪,2016年,广汽本田的增量重要来自于包含雅阁中改款、 新凌派等车型。别的,于本年8月底才上市的全新锋范,今朝的才能尚未完整施展出来,估计来岁也会有较好的市场表示。除此之外,来岁年末将上市的年夜型SUV 以及雅阁混动版,也是广汽本田完成跨越60万辆销量目的的主要支持。除此之外,依照本田与广汽团体敲定的计划,2016年歌颂将在广汽本 田正式国产。本田旗下奢华品牌的参加,无疑也为广汽本田下一步的成长供给了更多的想象空间。记者懂得到,今朝歌颂国产的所有工作都在紧锣密鼓地进行中,第 一款国产车型是歌颂专为中国市场开辟的车型,估计会在来岁年中上市。当然,为共同新车型的加快导进以及新的计谋实行,广汽本田在产能结构 方面也提前打好了基本。本年9月份,广汽本田第三工场已经正式建成投产。初期年产能为12万辆,将来将扩展到24万辆。加上黄埔工场和增城工场现有的48 万辆年产能,届时广汽本田的总体年产能将到达72万辆。任重道远当然,作为广汽团体旗下主要的合伙板块,广汽本田无疑也会对方才宣布“十三五”计谋计划的广汽团体后续成长起到较年夜的感化。得益于广汽本田、广汽丰田等合伙板块的增加,在本年国内汽车行业成长增幅显明放缓的年夜布景下,本年广汽团体也取得逆势增加的成长态势。据 广汽团体颁布的统计数据显示,本年1~10月份,广汽团体整体销量为98.61万辆,同比增幅高于行业均匀程度约14个百分点。估计年末“十二五”收官 时,广汽团体汽车销量将实现从2011年的74万辆到2015年的135万辆的年均16%的复合增加,高于行业均匀增速9个百分点。此中,广汽本田前10 月销量累计42.71万辆,同比劲增31.02%。在此基本上,广汽团体在本次广州国际车展上提出了针对将来5年的总体成长计谋—— “1513”计谋,要在秉承“内部协同立异、外部开放合作”的成长原则基本上,完成“十三五期末汽车产销量达240万辆,年复合增加率约12%,营业收进 超4000亿元,利税总额超500亿元”的成长目的;做强做实研发、整车、零部件、商贸办事和金融办事等五年夜板块;实现自立品牌事业的跨越式成长;实现电 动化、国际化、网联化三个方面的重年夜冲破等成长目的。据内部人士流露,股东两边对广汽本田将来成长计划已告竣共鸣,制订了到2020年的 成长计划,以及相干产物计划。从2013年开端,广汽本田进进了产物更新换代和导进的密集期,这是广汽本田依照股东两边告竣的共鸣做出的计划。接下来,广 汽本田也会持续推动,愿景是到2020年到达产销100万辆范围,成为环保前驱企业,积极导进新能源技巧。业内以为,在国内合伙车企广泛 下滑的态势下,抛开竞争敌手在将来5年中的市场增量不算,广汽本田到2020年实现100万辆的成长目的,至少要在日系车企排名中“卡住”更高的地位。在 曩昔的两年中,广汽本田已经初步解决了新一轮的产物结构题目,接下来,若何进一步强化其产物构造、营销计谋和品牌宣扬,仍将是广汽本田实现下一步成长目的 的要害地点。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

中国重汽前十月出口2.2万辆

26日从中国重汽团体获悉,尽管遭受世界经济苏醒乏力等晦气身分影响,本年以来中国重汽整车出口逆势上扬,1-10月份出口量到达2.2万辆,跨越往年2.1万辆的出口订单数目,同比增加27%,持续11年位居国内重卡行业出口量第一。本年9月,中国重汽在新西兰奥克兰的3S店正式揭牌,标记着稳步打开了新西兰这一新兴市场。2012年以来,到达欧五尺度的中国重汽重卡产物已胜利进进喷鼻港、台湾、巴西等市场,首创了中国高端重卡批量进进发财地域的先河。中国重汽团体董事长马纯济说,近几年,受经济下行压力较年夜的影响,国内重卡市场整体低迷,但中国重汽坚持了杰出成长势头,在国际市场的表示尤为抢眼,缘于企业十多年来安身的转型进级、提质增效。作为我国最早出产重型汽车的企业,中国重汽自2000年改造重组以来,保持技巧领先、高质量低本钱、区域化和国际化“四年夜计谋”,周全实行“二次创业”工程,累计投进200亿元用于技巧改革和产物研发,使产物的技巧和品德慢慢接晚世界进步前辈重卡技巧程度。 重汽HOWO 375马力牵引车马 纯济先容,为进进国际重卡高端市场,中国重汽鼎力开辟高品德绿色环珍重卡。2011年头,在胜利开辟国(欧)四排放尺度重型汽车动员机的基本上,自立胜利 研发国(欧)五动员机,并经由过程英国车辆认证机构(VCA)认证,获得欧盟E-mark证书,代表了今朝中国卡车的最高程度。2012年,2000辆搭载欧五动员机的中国重汽HOWO-A7出口巴西,成为国内初次批量出口国(欧)四以上排放程度的重型卡车;2013年,300辆欧五重卡订单交付喷鼻港,这些表白中公民族重卡产物已完整可以或许知足世界现行的最严厉排放尺度,与欧美重卡巨子同台竞技。在国际市场收集扶植中,中国重汽还立异合作竞争模式,晋升境外售后办事程度。截至往年末,已在全球建成240余家经销商、290个办事站的国际市场收集系统,并已在尼日利亚、摩洛哥、马来西亚等国度树立8个境外KD出产工场。“今朝,中国重汽的国际市场营销收集系统已基础笼罩非洲、中东、南美、中亚及俄罗斯和东南亚等成长中国度和重要新兴经济体,以及部门发财地域市场。”马纯济说。现在,印有“SINOTROK”国际品牌的中国重汽产物已远销全球88个国度和地域,国际市场比重已占到中国重汽全部市场的约25%,成为海外用户承认的中国汽车品牌。马纯济以为,随同“一带一路”国度计谋的实行,将对卡车、物风行业形成持久利好,再加上亚太自贸区扶植的推进,中国重型汽车将迎来主要的国际市场成长机会。

e代泊与格莱美告竣计谋合作 结构汽车后办事市场

近日,国内代泊平台“e代泊”与国内着名汽车办事品牌“格莱美”正式签订计谋合作协定。两边将在用户、产物和办事层面睁开合作,施展强盛的协同效应,实上风互补。e代泊一向对外传播鼓吹进军汽车后办事市场的计谋结构即将开启。 在用户层面,e代泊和格莱美将整合旗下宏大的用户资本,深度开放各自API接口,买通两边用户会员系统,享有更多办事及优惠福利。在产物层面,e代泊基于机场代泊场景树立的线下汽车办事店将周全导进格莱美汽车美容养护产物与运营计划,包含 专业优质的汽车美容、汽车养护产物、施工工艺与尺度化的办事组合,办事品德更有保障,让车主体验更佳。同时格莱美将借助e代泊电商运营平台加速其系统的互 联网化,导进互联网运营治理模式包含精准导流、在线采购与店面运营治理体系。在办事层面,格莱美全国超500家门店将作为e代泊线下汽车办事网点。为车主供给除机场场景之外的汽车颐养办事,车主可就近选择办事网点,包管划一品德的办事和专业度。作为国内首家代客停车平台“e代泊”,2014年4月成立,短短1年半时光,一向以“小步快跑”姿态浮现年夜 众。往年11月国内开创三甲病院的“病院代泊”办事,本年5月开创新增“机场代泊”办事。截止今朝,e代泊已经开通了上海、北京、天津、杭州、广州、深 圳、南京、成都、青岛、重庆十年夜城市包含:病院、写字楼、酒店黉舍等各类泊车场景的代泊办事。e代泊一向致力于缭绕分歧代泊场景做更多的办事延长。横向上切进与机场代泊办事慎密联系关系的机票购置。自本年8 月起,e代泊开端逐渐睁开与国内主流OTA计谋合作,包含携程、往哪儿、同程、阿里观光等年夜型平台及东方航空、年龄航空等航空公司告竣计谋合作。e代泊成 为机票运营商中“机票 X”计谋的“X”中的一部门,用户在购置机票时即可按需购置机场代泊办事。纵向上完美延展办事体验,10月已经开启机场高朋厅办事,爱车有专人代泊,车主也能享受高峻上的VIP高朋厅 办事。而对于此次与格莱美的计谋合作,并不是一味而促。早在9月e代泊完成A 轮融资后,e代泊开创人兼ceo吕叶就曾公然表现“代泊营业只是一个进 口,e代泊真正要做的是汽车后市场,这也是e代泊此后的盈利重点。当车主的汽车停在机场有3、5天的余暇期,洗车、颐养等办事也是顺势之需”。今朝国内汽车线下办事店面参差不齐,品牌多而杂,为何e代泊选中“格莱美”作为办事合作商?e代泊吕叶表现 “格莱美是国内为数未几的实现产物办事尺度化、品德化且颠末多年市场查验的汽车办事品牌,其开辟研制的全新产物均经由过程中国、欧盟等多个国度和地域的专利机 构认证,其产物与办事项目标尺度化水平很是高,很是合适e代泊尺度化办事设置装备摆设、完整实现线上发卖、预约办事的运营特征,同时可以或许确保e代泊自营的汽车办事 店的产物与办事品德;同时格莱美拥有遍布全国超500家汽车办事店面,已经周全笼罩e代泊已经开通的全国10年夜城市,格莱美有足够的实力成为e代泊汽车服 务合作商。”而格莱美董事长卢启裕对e代泊的成长表现承认和确定。“e代泊是我看到互联网立异企业成长速度较快的平台,借 助代泊解决泊车难题目,借助代泊切进汽车后市场,自己就是一个很好的贸易模式,值得我们传统企业进修。同时其CEO吕叶也是具有十多年汽车后市场创业经验 的行业专家,信任我们的合作会加快汽车办事行业的互联网化,摸索出更接地气的互联网 汽车办事模式。”找到适合的线下办事支撑,间隔e代泊一手打造的机场汽车办事店的开张也将不远了。